Busi Denso Iridium Harian
Walaupun harganya muahal untuk ukuran sebuah busi, tapi begitu mendengar kata "Iridium", banyak yang seolah-olah terhipnotis untuk membelinya. Iming-iming percikan bunga api yang lebih fokus hingga umur busi yang jauh lebih lama dari standarnya, membuat sebagian besar rider menjadi mabuk kepayang. Tapi tunggu dulu mas bro mba sist?Jangan sembarang pilih busi iridium, paling penting perhatikanlah kode!Tentunya bukan nyanyian kode seperti dalam film Warkop ya.Apa saja yang perlu diperhatikan?
Yuk mari simak lebih lanjut.
- Pastikan bahan iridium yang tertanam benar-benar asli. Harga busi iridium biasanya di atas 70ribu rupiah. Kalau ada yang kurang dari Rp 50.000, lebih baik jangan dipilih deh apalagi merknya tidak jelas. Lebih baik pilih platinum saja sekalian.
- Perhatikan kode angka yang tertera pada badan busi. Bahan iridium mempunyai titik leleh yang paling tinggi dibandingkan dengan bahan busi lainnya. Otomatis bila dipakai pada sepeda motor berkapasitas 150cc ke bawah, di mana ruang bakarnya mempunyai suhu yang tidak tinggi,bahan iridium belum akan mengeluarkan reaksi memerah. Apalagi bila yang dipakai adalah busi dingin. Maka bisa dipastikan busi iridium mas bro mba sist akan lebih cepat mati alias berumur pendek. Jadi perhatikanlah kode businya, ambil contoh kode busi di Denso. Ada IU20, IU22, IU24, IU27 dan konon ada IU30 untuk pemakaian yang ekstrim banget. Nah untuk sepeda motor berkapasitas mesin 150cc ke bawah, baik itu murni dari pabrikan atau bore up, lebih baik pakai IU20 atau IU22. Kalau pakai IU24 ke atas, mas bro mba sist seperti minum air dingin di musim dingin....beeehhh....yang ada malah pilek.
- Perhatikan juga peruntukannya. Ambil contoh lagi pada busi Denso. Ada IW24, IWF22, IU24, IUH24, IX24, IX24B, IUF22. Nah kalau ingin lebih tahu itu untuk motor apa saja, cek dibawah ya.
bikin-seragam.net
Busi Denso Iridium IU20
Untuk Motor :
Honda ==> SUPRA X 125, KIRANA 125, KARISMA 125, Blade
Busi Denso Iridium IU24
Untuk Motor :
Kawasaki ==> Ninja250, KLX250, eliminator175
Honda ==> CBR150, CS1, Beat, Sonic125
Yamaha ==> MX, VIXION, Xeon, Byson
Suzuki ==> FU150, Raider125, Thunder125, Bandit
Busi Denso Iridium IU27
Untuk Motor:
Bajaj ==> PULSAR 200 DTS-Fi, PULSAR 180 DTSi, PULSAR XCD 125
Vespa/Piagio ==> DNA 180, X9 180
Kawasaki ==> Ninja250
Minerva ==> Megelli250 Gen2
Catatan : Bila dirasa kurang dingin atau terlalu dingin, busi kode IU bisa saling tukar antar kode IU. Misalnya Honda Supra x 125, pakai busi IU20 masih kurang dingin businya. Maka bisa pakai busi IU24.
Busi Denso Iridium IW22
Untuk Motor :
Kawasaki ==> Mercy200
Suzuki ==> TS100, TS125, GT250, GT380
Busi Denso Iridium IW24
Untuk Motor :
Yamaha ==>Touchs, RX-Z, RZ-R, Y125Z, Tiara
Suzuki ==> Cool(110), RGR,Satria RU120
Honda ==> NSR 150
Kawasaki ==>NINJA 150
Busi Denso Iridium IW27
Untuk Motor :
Kawasaki ==> Ninja KRR/RR 150
Catatan : Bila dirasa kurang dingin atau terlalu dingin, busi kode IW bisa saling tukar antar kode IW. Misalnya Suzuki TS100, pakai busi IW20 masih kurang dingin businya. Maka bisa pakai busi IW24.
Busi Denso Iridium IWF22
Untuk Motor :
Yamaha ==> F1ZR, Sigma, Glide, L2S, XT80, L2 Super, Alva, Force-1
Suzuki ==> RC100, Crystal, RC80
Busi Denso Iridium IUH24
Untuk Motor :
Honda ==> Vario
Busi Denso Iridium IX24
Untuk Motor :
Minerva ==> Minerva 150R
Honda ==> GL series, Megapro, Tiger, Phantom
Yamaha ==>Scorpio
Suzuki ==> Thunder250, FXR150, GSX750
Busi Denso Iridium IX24B
Untuk Motor :
Honda ==> Ta 200 (phantom), gl max, gl pro (platina),gl100k, gl125, xl125r, cb750k, gl 100, gl max, gl pro (cdi), cbx 650, gl max neo tech, Tiger, Mega Pro, GL pro neo tech
Kanzen ==> k-cross125
Suzuki ==> FXR150, GSX750
Minerva ==> Megelli250 Gen1
Busi Denso Iridium IUF22
Untuk Motor :
Minerva ==> Sachs MadAss
Kawasaki ==> kaze, blitz, ZX130, Athelete
Honda ==> Astrea Grand, Star, Prima, Win, C700, c800, Supra lama, Supra fit, Revo
Yamaha ==> mio, nouvo, crypton, vega, jupiter
Suzuki ==> shogun / smash / spin, skywave / skydrive, arashi, NEW Shogun PGM-FI
kanzen ==> scudetto125
Bajaj ==> Pulsar135
semua kymco series
